Art 2 - Automobiles dans le monde - Perspectives 2030

Le chiffrage des perspectives 2030 s'élève 2,215 Milliards de voitures particulières dans le monde -  Un progrès attendu... nécessaire....  utile !!!,

Le tableau ci dessous présente les données relatives aux voitures particulières dans le monde, par pays ou entités géographiques (pour faciliter la lecture les chiffres sont arrondis).
- le 2 premières colonnes concernent la production analysée en 2020, une année perturbée avec une baisse sensible en quantité (- 18 millions d'unités par apport à 2019) mais les % des lieux de production sont significatifs, en tendance, du poids respectifs entre les pays et entités.

- les 3 colonnes suivantes donnent la répartitions des voitures en circulation dans le monde en 2019, le nombre de voitures pour 1000 habitants est un indicateur important du développement économique d'un pays.

- les 3 dernières colonnes chiffrent les perspectives 2030, elles résultent d'une projection "personnelle" des données de 2019 et prennent en compte une vision positive de l'économie dans les pays en voie de développement, c'est à dire des 5/6 ème de la population mondiale. 

Commentaires

Pour évaluer l'ordre de grandeur des véhicules en circulation dans le monde en 2019, j'ai pris en compte les ventes mondiales des 20 dernières années, une durée moyenne de vie maximum.

Le chiffrage des perspectives 2030 s'élève 2,140 Milliards de voitures particulières, soit 445 millions de plus qu'en 2019 et un progrès économique et social attendu avec 250 V/1000hab au lieu de 213, cet indicateur est significatif du développement économique.

Ce progrès est toutefois modeste comparé aux 600 V/1000 (ou 2véh pour 3 hab) des pays développés. La disparité entre les pays et groupes géographiques reste très importante (en Afrique 1véh pour 15 hab) et le potentiel de développement est énorme, même sans chercher à rattraper le niveau des pays occidentaux. Trois entités "Afrique, Inde et Asie autres" affichent un besoin de 300 millions de véhicules qui seront à pourvoir par des voitures neuves ou d'occasions.

Note :  l'Afrique importe 5 millions de véhicules d'occasions par an essentiellement des thermiques ... le réseau électrique ne couvre pas toute l'Afrique. Les transports routier et ferroviaire représentent un enjeu économique important pour ce continent qui en est quasiment dépourvu, la création d'une industrie automobile africaine serait un vecteur de développement économique, avec des créations d'emplois et.....  moins de migrations !!!

Pour atteindre ces chiffres, il sera nécessaire de produire plus d'un million de voitures sur la période 2022 à 2029 , le planning de production pourrait être le suivant :

Le chiffres sont en millions, en conservant ses 30% la Chine produirait 45 millions de voitures en 2030 (au lieu de 25 millions actuellement)... c'est demain.

2.140 milliards de véhicules dans le monde, on peut déplorer ou non cette croissance, selon sa vision du progrès économique dans les pays pauvres, mais pour moi elle est inéluctable parce que "utile" et nos discussions de bicyclette/trottinette dans les pays nantis ne changeront rien au volume de CO2 produit par l'automobile dans le monde.

Pour les produire, il n'y a pas de temps à perdre pour implanter les nouvelles usines, avec de belles opportunités de développement économique pour plusieurs pays.

Des chiffres qui font réfléchir sur l'évolution du modèle de voitures : électriques, thermiques, hybrides ... les objectifs "tout électrique" à horizon proche de certains constructeurs me laissent dubitatif ? et les hybrides sont plus polluantes que les thermiques !!

Note pour le lecteur : les calculs dans le tableau sont de simple règles de trois, il est très facile de regarder l'impact en 2030 avec de nouvelles hypothèses d'évolution des populations et du développement économique dans chaque entité géographique.